Доска для помощи как начинающим мотоциклистам, так и опытным байкерам. Разговоры на все темы, так или иначе связанные с мотоциклами и байкерским движением. У нас тут мотобратство!
Используйте этот бесконечный тред для одноразовых воопросов.
Перед созданием нового треда, посмотрите в каталоге старые. Возможно, найдётся что-то, подходящее по теме. Впрочем, можно просто написать в этот бесконечный тред и надеяться на удачу.
Особенно мотоновичкам: все ваши "уникальные вопросы", скорее всего, уже неоднократно отвечены.
Создавать новый тред стоит лишь в случае, если эта тема не обсуждается в другом треде + тема не потеряет актуальность за несколько месяцев + ОП собирается эти месяцы быть с нами
Помни! Треды живут в мотаче годами. Создавая новый тред, ты топишь старый.
Отдельные треды по первомотам будут репортиться к удалению, а не умеющие читать доску авторы посланы нахуй.
В этом треде запрещены и будут удалены, а постеры забанены:
Дерейлинг тематики и/или общение, в т.ч срач не по теме выбора мотоцикла, включая участие в нерелейтед-обсуждении, начатом другими. Исключение - обоснование из практики дорожного движения рекомендуемых/обсуждаемых технических параметров
Рекомендации дорожного мотоцикла до 400сс включительно по причине "начни с малого, страшно, не справишься, убьёшься". Исключение - внедорожная техника либо непосредственный запрос вопрошающего.
Любые оскорбления спрашивающего по теме выбора мотоцикла. Без исключений
Разжигание срача, поиск во ртах и под кроватями енотов, ракунов, залуп, (глав)пидоров и прочего
Гайд по выбору, какой уж есть - тут:
Прежде чем задать вопрос, прочитай все пункты FAQ от начала до конца FAQ по выбору первого мотоцикла для езды по дорогам общего пользования (ДОП) (моё личное мнение, ибо имею, а другого не оформили)
1. Какой мотоцикл взять первым? Бери что-то универсальное, что легко и просто продать, легко освоить и и не очень жалко уронить. Первомот ты берешь на год, максимум два. Потом поймёшь, что нужно, и уже купишь более подходящую под твои нужды технику. В идеале - дорожник 600-800сс, как минимум с инжектором и абс, в лучшем состоянии, что ты можешь себе позволить. 400-600сс только если ты ребенок или карлик
1.1 О, круто, как раз недорого продают 400сс японца, выглядит круто как 600сс, но сильно дешевле! Какие подводные? 400сс в обслуживании и ремонте стоит как аналогичный 600сс, бензина жрёт стоклько же, но не едет и создан для карликов. Единственная его причина существования в мире - законы Японии, где категорию выше 400сс надо получать отдельно. Единственная причина его существования на рынке РФ - бедность, скудоумие и нелепые мотошколы. Тебе не нужно.
2. Я не хочу пушку-гонку больше 250сс, потому что убьюсь Современный мотоцикл с электронными помогалками безопаснее злобной 250сс пердухи без подвесок и тормозов. Современный Птвин (2 цилиндра в ряд) объёмом 700-800сс для новичка всегда лучше (проще, удобнее, безопаснее), чем старый 400-600сс рядник. Чем кубатурнее мотоцикл, тем как правило он дороже и лучше у него основные компоненты (подвески, тормоза, электроника, шланги итд), а это напрямую влияет на простоту управления и безопасность.
3. А может питун.. Нет
4. Минск? Вроде братушки.. Нет
5. Воге! Говорят крутое.. Нет. Пашок, уймись.
6. А что анон думает про %китаекалнейм% Пикрил
7. Боюсь брать проперженную некроту старше 2х лет, поэтому взял затонового китайца Земля стекловатой
8. Какой экип взять по минимуму для езды по ДОП? Падать не собираюсь Шлем, перчатки, куртку, мотоштаны или мотоджинсы со вставками, мотоботы выше голенного сустава.
9. А может, черепаху? Нет. Черепаха для езды по бездорожью
10. В селе отдают за пузырь совкоцикл, может взять восстановить и кататься на нём? Это лучший способ вознаненавидеть мотоциклизм в зачатке.
>>524251 Откажет выжмешь сцепление, в чем проблема? Шифтер шифтеру рознь. Некоторые переключают отлично,ьнекоторые дергают и годятся только для активного педалирования
>>524272 Ну кстати голову он не отвернул, а взглядом можно туда-сюда очень быстро. В конце концов может он только ради этого там, не удержался, пирожочек :3
Продолжаем тему эквипировки ака гира. Наша задача найти оптимальное одно решение для всех задач чтобы заниматься успешно двойно спортингом, мотопутешествиями и просто коммутингом. Хотеть один комплект одежды для всего кроме асфальтового трека, тому что туда кожаный коньбензинон и жить счастливо.
Выводы из прошлого треда: 1. Берем дорогие мотоботы, дешевые куртку и штаны; 2. Шлем должен быть евро сертифицирован хотя бы на ECE 2205, но лучше на ECE 2206 approved; 3. Визор или очки все еще под вопросом для обычных людей, но для людей с плохим зрением в очках визор имеет преимушество; 4. Куртка сетка с хорошими защитными вставками - охуенно; 5. Бездорожные боты - охуенно; 6. чё за дроч на кольца? возможно это просто тряска из-за отлетающих с головы шлемов из аварий тредов, но возможно в тех видево они просто были не застегнуты
Короче продолжаем обсуждать и тестировать, делиться своими билдами и вот это вот все...
Приглашаю тебя вместе со мной проусачевать в замечательную Грузию! Ну, я надеюсь... Выезжаю завтра. Впереди ~6500-7000км и около 20дней. Дожди, палатки, ХИНКАЛИ. Надеюсь, будет всё интересно и красиво. Хотя, всё же призываю в тред некромонгеров, колдунов и волхвов дабы оградить меня от дождей.
Нынче мне вдвойне интересно. Ибо! Ибо, у меня новый мотоцикл. Джебель перешёл новому владельцу. Новый экип - мотоштаны и куртка, новая снаряга: пуховый спальник, кофры Бересневича и центральная сумка.
Месяц назад сделал пробный выезд в Уральские Горы на две ночи и 1500км. Пока всё оче нравится. Пора испытать это всё дело на нормальном дальняке.
Далее буду писать без галки ОПа. С телефона.
Планирую в Грузии купить симку и быть на связи. Тащемта, своевольно ни разу до этого границы не переходил и понятия не имею, как это делается. Тем более на мото. Сейчас немного волнительно, но через пару дней втянусь.
>>523969 Неа, встроенных нету. Да и, как у встроенных батарейку менять? Они ж после зимы все ёк. Не разбортовывать же колесо каждый раз.
>>523976 Спасииибо! Да, в конце подведём итог и по моту, и по экипу. Хоть я в том году и писал отчёт по моту, но, вдруг новые мысли появились.
Так, анончики, я теперь ШРЕК НАХРЕН! Я заночевал на офигенном болоте! Тут утки, жабы, комары, цапли и вертолёты.
Оказывается в Сызрани лётное училище какое-то крутое. И вертолётов штук по 5 в воздухе. Прикольно. Это мне рассказал дядя Лёша. Я уже зубик чистил, как подкатывает он и с широкой улыбкой чуть не уволок меня на байкпост. Мегапозитивный крутой дядька. Проболтали час наверное.
А болото то какое офигенное. Прямо колоритное. И рыбаки сидят. Якобы тут огромные караси водятся.
Время пол одиннадцатого, а вертолеты так и летают. Как я тут буду спать...
Благодарю анона-некромонгера. Погода пока радует. Днём было +18, сейчас градусов 10 и влажнота около воды.
Я сегодня доедал то, что вёз с собой. И то, не всё съел. Маман мне послала БЛИНЫ и колбасу. С кофе на болоте заходит офигенно. Но, как блины то есть? У меня же нет тарелок. Ел прямо с ножа из пакета.
Проехал сегодня 730км. Так то дорога известная и ничего интересного. Завтра надо доехать до Волгограда и перед ним заночевать. Потом Элиста, а там уже новой дорогой поусачуем. На МОЗДОК
>>524248 Симку купи magti, на границе деньги не меняй, только на бенз и пирожок. Верхний ларс и перевал между Тбилиси и Батуми едь отдохнувшим и по светлому. Грузины местами ебанутые при всем уважении. Хотя думаю после нашего юга ты ко всему привык.
Хочу в следующем сентябре катануть по побережью Крыма, потом скататься до сочей и оттуда уже двинуть домой. Это будет мой первый серьёзный дальняк, накидайте годных советов по этой теме. Реально ли с таким маршрутом уложиться в две недели с учётом того что стартовать буду из Воронежа или лучше Крым отдельно Сочи отдельно? Куда стоит обязательно заехать и что стоит обязательно посмотреть? Что стоит взять с собой помимо цивильных шмоток, мыльнорыльных и дождевика? Лучше в заранее распланировать маршрут и забронировать жилье для ночлега или реально уже на месте вопрос с жильём решить?
Здорова всем, вот у меня появился вопрос по поводу двигателя для питбайка, какой лучше двигатель с электростартером или без него? Знаю что второй вариант вроде-бы на 1-2 лошади сильнее и все, но все же что лучше брать? И при свапе двигателя на питбайке какой ставить? 140, 150, 160, 170(не сильно популярный) 190? Стоит ли брать двигатель 150-160 кубов на косой голове, и мощнее ли тот обычной головы?
>>514850 (OP) >с электростартером или без него? Если есть место, чтобы стартер не мешал и место под аккумулятор, то ставь со стартером. Если нет, то без стартера. Или корчуй >Знаю что второй вариант вроде-бы на 1-2 лошади сильнее и все Это неправда И при свапе двигателя на питбайке какой ставить? 140, 150, 160, 170(не сильно популярный) 190? 140 см самый оптимальный вариант. 160 тоже вроде ничего, но не имел с ними дела. 190 НИКОГДА. Он проклят с завода. Это ебучая техноересь. Никогда не ставь 190. Что угодно, но не 190.
Сап аноне, ИТТ мы обсуждаем возможные способы хранения моточка в шаговой доступности от хаты, делимся пикчами гаража, травим кулстори о сносе и рассчитываем риски.
>>524035 У меня сдвоенное место, там штук 10 мотоциклов, помимо машины влезут, поэтому мой пример не подходит. А типы с обычными местами, на том же паркинге, ставят обычно мотоцикл у самой стены, просто морда машины чутка торчит с места вперёд. Их таких много, никто не парится.
>>524035 Я дргой ананас. Влезет и на подножке, но лучше на центральной или как ты сам предложил подкат. Место стандартное, нищее, вроде 13м. На зиму паркую за машиной и сама машина е класса влезает. Вылезает буквально чуть чуть в проезд, никто не жаловался. Задняя камера строго рекомендована. На лето снимаю второй
Для тех, кто в танке: Royal Enfield - это стильные, недорогие, а ещё очень простые и очень ремонтопригодные мотоциклы с Душой, Историей, Вайбом, Херитейджем и далее по списку. Если тебе нужна пушкагонка, йоба-примочки и премиум - ты зашёл не в ту дверь, но если тебе нужен чилл неагрессивной езды, хорошее настроение, поездки на работу на стиле, уютный тюненх и ламповые покатушки на выходных с тянучькой, пледиком, бутербродами и термосом чая - welcome to the club. Среди нас уже есть несколько владельцев 650 и 350, а также масса стремящихся, множество интересующихся-одобряющих, полтора хейтера и весёлая троллота. ИТТ обсуждаем, общаемся, знакомимся, завидуем, поздравляем, спрашиваем, жалуемся, вангуем, веселимся.
Герилью с гималайеном подвезли, ТРИППЕР работает с VPN'ом,
>>523956 >Ты сюда прямиком из 2007 исекайнулся? Не, из автача. За 14000 офдилер китаекала может заменить четыре фильтра, тормозуху и масло (но не мотюль конечно). А мот я обслуживаю сам (ноунейм китаекал), и видимо придётся продолжить эту славную традицию)
Облазил все форумы, алаха и воообще, осталось лишь на бе тред создать 166ое кетайское пихло, заменил цпг,КАК выставить зажигание, МЕТОК НЕТ СУКА! Куда там шестерни сдвигать? Мопед уже год пылится, все уже им заебаны в край..
>>502266 (OP) Найди ВМТ поставь метку зубилом без фанатизма, потом проверни коленвал назад на сколько нужно градусов до ВМТ и поставь вторую метку. Градусы с транспортиром найти можно.
>>502266 (OP) БАН СУКА БЯАН ну когда уже это прекратица метки зажгания суй сука отвертку себе в жепку я серьезно уебище лиш малой толикой естества ты сможеш с вяликими мудрецми действительности обозримой и не обоозримой расплатица не будеш ты ездить на своем говне почему? потомучто паскодо пидр а может смещение и обезяна разрешила? проверим
Ducati Multistrada 2005 в хитрой комплектации: от "стока" отличается как минимум 2x320mm тормозными дисками (сток 2х300, Dark - 1x320) и глушаком Termignoni с завода. Так же штатное APC проскальзывающее сцепление (гидравлика), инжекторный Desmodue 2-клапанный двигатель воздушного охлаждения (61лс, 54 нм), вилка 43мм Marzocchi, тормоза Brembo, бак Acerbis, армированные шланги и прочие максимально премиумные компоненты
Мотоцикл изначально чёрный, затем чёрный КОЖАНЫЙ, затем Жёлтый (Giallo Ducati 473201)
Сап двач. Скорее всего скоро приобрету себе урал м-72(так в объявлении написано) на авито посмотрел и характеристики конские. Какое ваше мнение по этому поводу
>>523792 Бля, я просто не понимаю, как можно было сделать мотоцикл НАСТОЛЬКО хуёво. Там же нет никаких огромных оборотов, никаких безумных мощностей и нагрузок. Штанга, штанга, коромысло, кабачковый вал. Уже даже паджиты ебаные, которые сырую воду из Ганга хлебают, куда сами же при этом срут и трупы сбрасывают - и те научились делать мотоциклы буквально в сто раз надёжнее, чем усрал, по 20-40 тысяч без проблем проходят, если их не ебсти по буеракам на всю калитку. Да что там паджиты - АВТОВАЗ БЛЯТЬ со своими необучаемыми полупьяными васянами и дотационными бабами бздонями и тётями сраками у конвейера уже давно делает машины, на которых ездить можно, хотя и говно оверпрайснутое. ПОЧЕМУ, блять, КАК усрал может быть ТАКИМ неописуемым говном?
>>523844 >Бля, я просто не понимаю >Да что там паджиты - АВТОВАЗ БЛЯТЬ со своими необучаемыми полупьяными васянами Сколько десятилетий на это потребовалось? Может нынешний урал способен проезжать больше 500км без капиталки, но кто будет проверять за такой прайс?
>ПОЧЕМУ, блять, КАК усрал может быть ТАКИМ неописуемым говном? Потому что их лепили в стране, где нельзя было не работать, а если работать максимально на похуй - все равно ничего не сделают. Нет мотивации - получаем плановое говно на выходе
Кому и зачем нужны электромотоциклы и электромопеды? Одни минусы, никаких плюсов! Мопед альфа куплен из-под деда за бутылку пузыря будет быстрее любой новой электрозалупы или +- с такой же скоростью ехать. При том, что цена альфы бутылка пузыря, а цена электрозалупы 100-500к. На этом минусы не заканчиваются, а только начинаются! Обычно люди покупают электротранспорт потому что нет гаража в котором можно хранить технику, но ведь электрозалупу тоже хранить можно разве что в гараже, на этаж в квартиру тебе не поднять электромотоцикл. А если поднять, то он одноместный и похож на электровелосипед, т.е. с тяночкой вдвоём не поездишь! Минусы продолжаются. Тот же альфа проезжает бесконечность км, пока заправляешь бензин он будет ехать, электрозалупа проезжает 50-100км максимум и разряжается. Зарядка 6-8 часов. Зачем покупать электробайки если у них столько минусов, что даже мопед альфа на их фоне им же в рот даёт! Кто и нахуя их покупает? Дегенераты которым нравится кататься 50-100км с максимально возможной скоростью в 50-60км/ч максимум и потом пол дня стоять на зарядке? Чтобы что? Кайф в чём? Может в уёбищных маленьких колёсиках которые смотрятся глупо и по-детски? Ещё в чём-то о чём я не знаю? Я промониторил магазины которые продают этот кал, посмотрел разный ценовой сегмент, они все медленные, они все хуёвые, слабые, за те деньги можно купить хороший мощный мотоцикл причём без тряски, что батарайке разрядится и ехать не 60км/ч максимально возможных, а хотя бы 100км/ч. Да даже альфу купить за две копейки и это будет тоже самое, что электрозалупа за 400к. Только альфа не стоит 400к, а характеристики те же, ещё и едет сколько нужно км и заряжать 8 часов не нужно. Я ещё от дегенератов на моноколесе не отошёл, так что поясните по электрозалупам. Это новый маркер дегенерата?
>>523740 Абсолютно все запчасти есть, можно заказать или сьездить купить(в моем городе продается). 70км эндуро за час? На одну тренировку 3-4 часовую зарядки хватает(в среднем 40-50км и остается еще заряд), попрыгать через бревна/покрышки, кросскантри, трейлы и прочее. Ты видимо думаешь что эти вещи созданы для езды по асфальту) Любой колхозник или подобная параша будет эффективнее в плане километража на асфальте. А на этих байках ты 30% времени на заднем колесе или через что-то прыгаешь или заезжаешь в горки(после бензинового эндуро это как на метле из гп летать)
>>523699 >говорю про макет байка за 300к >приводят в пример макеты байков с моторами слабее моей микроволновки
Всё правильно. Ну и лично я не горю желанием садиться на гаражный режим с постоянной вознёй с поделками китайцев и их дерьмовыми запчастями. Молодому шутливому анону может и норм, я признаю онли японию.
>>523773 так бери и советов не спрашивай! Может, для тебя 300к, как для меня 50-100к - с одной ЗП купить можешь) У этой (именно этой) электрички батарея несъёмная. Через 3-5 лет потеряет 20-30% ёмкости и хрен ты её продашь. То есть, имхо, б/у электромот с несъёмной батареей - это неликвид, в отличие от китайского макета, который бензиновый и изначально дешёвый - за полцены всегда купят.
>>после бензинового эндуро это как на метле из гп летать пынямаю! Но у меня таких трасс ближе 100км нет) А все брёвна в лесу пилю бензопилой и убираю с дороги.
ТУРЭНДУРОТРЕД НОМЕР 21 /adv/
Аноним30/11/24 Суб 13:37:32№487169Ответ
>>523583 Если на него поставить резину позлее, то можно будет проползти везде. Но без удовольствия, т.к. это мопед без подвесок и без нормальной тяги. зато его можно на себе нести, если не получается проехать
Аноны, почему мотохрусты делают с помощью своих драволетов обратный демпинг? Зачем мотоциклы 00х и уж тем более 90х продают за оверпрайс? Ну хуй с ним 2,5 культовых моделей. Допустим. А остальные? Понятное дело что мот не будет стоить 50к, но ебаный рот, 300к просят за 400сс начала 90х... На рынке реально найти итальянца за ту же цену 500-600к, но не середины 00х, а начала 10х. При том, что итальянец ещё и кубатурой больше. Да, японцы падают в цене меньше всех из известных марок, но бля, отдавать 300+к за некруху 00х и 90х? Серьёзно? Это сколько iq? 2? 0,02? Ну хуй с ним вторичка, крысис и мотобратство при продаже) как эти владельцы думают бороться с китайцами? Китай активно заходит в соревнования и даже делает некоторые успехи. Через пару лет они уже начнут теснить японцев, особенно ценной. А сколько ты готов отдать за некруху name 90х?
Пиздец дауны, покупать некроговно, когда уже электро-мотоцикл можно купить. Всё ребятки, эра ДВС кончилась, электромот это будущее. Нет тебе никаких переключений передач, никакого беспонтового рёва, прохожие люди не смотрят, как на дебила
Ребятки, родные, хватит изнывать и сраться без повода давайте лучше сраться по поводу!
Скоро весна, и чем ближе, тем больше думаю про подогрев ручек. А то в начале сезона чот холодно))
Думок "ставить или нет" давно нет (все вокруг кричат что это лучший мод эвар, ок, убедили).
Вопрос вот в чем: Что брать? Пикрил стоит своих денег? Есть какие-то китайские залупы за полцены, а ещё отдельные "листы" нагревательные для накаливания куда вздумается. И ещё какие-то шняги, которые в трубу руля пихаются.
В общем, поделитесь у кого что, мнения, критика, плюсы-минусы. И да, я понимаю, что подогрев не исключает лопухи, их я уже присмотрел в принципе, так что лопухи тоже будут
Внезапно обнаружил, что у меня есть свободное место в паркинге и туда можно что-то поставить из мототехники. Категории А нету, зато есть Б. Путем нехитрого гугления, просмотра ютуба и чтения данного раздела пришёл к выводу, что можно прикупить себе мопед nordwing и кататься на нём по дворам, огородам и в город, на пол шишечки даже соваться. Образовалась парочка вопросов, которые требуют ответов бывалых байкеров. Закрепа для ньфагов я у вас тут не нашёл, да и раздел тухлый, поэтому создам отдельный тред. Кому не нравится, можете нахуй пойти. Итак, вопросы. 1. Есть ли что-то получше нордвинга, не треющее категорию? Нужно что-то большое, так как я высокий. 2. Насколько зашкварно в среде мотолюбителей ездить на подобном говне? Будут ли надо мной смеяться остальные мотоциклисты, проезжая мимо? 3. Сколько у меня будет времени покататься, до того как хрустну?
>>523304 Слишком радикально там было. Что-то другое для начала придумают, а потом будут уже ужесточать. Идея, что нужно на госуслугах разрешения просить, чтобы на самокате проехать и маршрут заранее согласовать, конечно интересная, но немного поторопились с ней.
Сап МОтач, планирую мото трип в по Лаосу В данный момент у меня есть не решенный вопрос по выбору мотика, вобщем то есть такие опции: Купить / взять в аренду байк или скутер но я не уверен что это правильный выбор, у кого был подобный опыт, поделитесь плиз
>>519799 Пару лет назад, весной. В мае, судя по штампу Респект за Хазянг. Туристы в НяЧанге никогда не поймут, что северный Вьетнам просто отвал башки. Я ещё северо-запад немного зацепил. Му Канг Чай вот это вот всё. Хотелось бы до ДьенБенФу доехать, возможно ты там был, т.к. он ближе к границе с Лаосом, если оттуда ехал. Но чет поднадоело немношк колесить я ехал с самого Сайгона горными дорогами, в непопулярных у фарангов местах, да что там, многие вьеты про такие пердя даже не слыхали. Проехал всю дорогу Хошимина. Часть пути шла вдоль границы с Лао, в самую жару, там дикое пекло прост, днём даже местные особо на дорогу не вылазили. В горах погода тоже дождливая была, но переменчива, утром моросит, потом раздувало. Лаос пропустил, т.к. много лет назад пилил через всю ЮВА и устал от джунглей, дикости хватало в Камбо, а встречные бэкпекеры говорили, что Лао деревня. В общем, будет маза вернуться. На обратном пути с Мео Вака тормознули мусара, забрали доки, права, паспорт, требовали дань в $100, мот погрузили в грузовик. Я сидел на солнце, в то время как они оказывая все виды психологического давления, находились в тени деревьев и трясли бобло. За те несколько часов, что я там вялился, жадные свиньи срубили наверное полштуки бачей с групп туристов, которые были за рулём вместо гида. Я грю везите в тюрму, мне поебать, ещё там связи нет, а они в инглиш не особо умеют. Короче сторговался на лям донгов, выдержав все пытки гуков. А ещё они ссались камеры и заставили удалить запись с гопрохи. Самые ебучие акабы Вьетнама эвер.
>>519802 >тормознули мусара, забрали доки, права, паспорт, требовали дань в $100 У них есть что-то типа телефона доверия в ментовке? Хотя там по-английски и тем более по-русски наверное никто и не говорит.
>>523359 Понимаешь, это только в богом забытом Хазянге, где если не туризм, вытирали жепу камнями. Для местных мусаров это кормушка как мана небесная. За джва часа они сколачивают месячную зарплату обычного Нгуена. Для них любой фаранг за рулём байка = миликанская купюра $100. Напоминаю, что там за $10 готовы отсосать. В общем, они раньше сложат тебя в пакет и скормят обезьянам, чем позволят накрыть коррупционную схему. 100% высшие чины имеют с этого львиную долю, на которую отправили своих пиздюков учиться за границу и построили особняк. Формально, ты виноват, если у тебя нет международных или местных прав нужной категории. Вообще, в любой точке ЮВА $5-10 решили бы эту проблему, но богатенькие британские и австралийские туристы испортили полицейских.
