Доска для помощи как начинающим мотоциклистам, так и опытным байкерам. Разговоры на все темы, так или иначе связанные с мотоциклами и байкерским движением. У нас тут мотобратство!
Очень сильно хочу купить ADV Challenge 250, но рост в 170см как будто ставит крест на покупке, ну я в салоне сидел на мотоцикле, до земля доставал только подушечками пальцев, ну типо стоишь на цыпочках. Высота по седлу 860мм. Какие варианты есть? Другой мотоцикл к покупке не рассматриваю, только этот, больше ничего не нравится и не понравится. Хочу именно этот, влюбился прям, аналогов нет у аналогов такие же проблемы, тоже не достаю до земли, год откатал на альфе, этот хочу взять как первомот. Что можно сделать? Может пынеходы +10см купить? Мото обувь какую-нибудь?
>>503086 (OP) Тоже рассматриваю этот мот к покупке только с кроссовыми шинами, не могу выбрать покупать эндуро или турэндуро. Хочется проезжать по 100-200км по дорогам, полям и лесам с сумками и ночевать в лесу.
>Может пынеходы +10см купить? Будет не удобно передачи переключать.
>>503093 >Это нонейм китаекал, который абсолютно ничем не выделяется из серой массы. Не кал стоит от 14 000$
>>503783 Как же велокарлика дистрофика порвало баля)))) 1. Про настройку подвески тебе уже сказали и не раз. 2. Реально покушай белка, походи в зал - мотоциклы, особенно турындуры - ощущаются куда тяжелее (из за высокого центра тяжести) 3. Школьники и бабы ездят на всем что легче 220кг, та же МомоТаня ездила на Кавуне Нинзе (193кг), питоны для детей в среднем весят 100кг. Так что пока что тебе этот чайна-мото в самый раз, как подрастешь - купишь себе настоящий мотоцикл)
Ктм-говно, ломается и оранжевый Бета-говно, запчастей нет и жирная Гасгас-говно, "болтт" проссыш, как поворачивает и запчастей нет вообще Шерко-говно, на имаху похожа и запчасти дорого Ямаха-говно, 4т не заводицца, 2т ебанутая. Сузуки-говно, 4т дичь, 2т ещё ебанутей ямахи и 7 лет не выпускается Кавасаки говно, подвески нету. Хонда-говно, не ломается и скушная. Хускварна-говно, подрамник пластиковый, прогрессию прилепили и пластик упоротый. Японцы-говно, нет настоящего европейского качества. Европейцы-говно, нет настоящего японского качества Американцы-говно, нет ни европейского, ни японского качества Китай-говно, нет вообще никакого качества. Кроссачи-говно, стоит почти как эндуро, а комфорта нет Эндурик-говно, стоит дороже туриста, а комфорта как на кроссаче Турында говно, комфорта как эндурике, а стоит как круизёр Круизёр говно, стоит космос и по грязи не едет. Спорт-ну вы сами догадались, говно, ибо нах вообще нужен мот без руля Инжектор 2Т - говно, потому что едет хуже чем карб и доделывать нужно, а все равно говно. Карб - говно, потому что не инжектор
>>508287 >рассказ про цепи ЕК Ты чёт не понял наверное. Анон >>508040 пишет, что ек норм, а жт кал, но стоят одинаково. Покупать цепь жт = расписаться в собственном слабоумии.
>Шум от цепи появляется от биений вала и ведущей звезды Нет.
Тред, посвящённый одиозному персонажу, известному как --. .-.. .- .-- .--. .. -.. --- .-. , он же Андрюшка, он же Сварщик, он же Зашкварщик, он же Главзалупидор, он же Главпупсик и глав%whatever%
Кто таков, чем знаменит: Олдеющий скуф, страдающий то ли от НРЛ, то ли ещё от каких бед с башкой. Перманентно поливает говном всех и всё вокруг в попытках то ли самоутвердиться, то ли просто испортить настроение окружающим. Причиной нападок может стать абсолютно всё: мотоцикл, экип, поездка куда-либо, жена, кофеварка, стрепсы или ещё что-либо, любое мнение и любая персональная инфа или подробность, что подвернётся Андрюшке под горячую руку в момент обострения. Неоднократно был пойман на пиздеже, противоречиям самому себе и просто обсёрах, но не волнуется на этот счёт, т.к. всегда может уйти в манямирок, где он всех переиграл и уничтожил у себя внутри головы. Несколько сезонов покатался на литорах и провёл несколько уик-эндов на треках, после чего решил, что знает о мотоциклах и езде всё и лучше всех, как и в остальных областях Жизни, Вселенной и вообще, хотя толком не научился даже рулить.
Единственный персонаж /мо/тача со времён Спортолоха, успевший посраться вообще со всеми, за исключением откровенных подсосов и сидящих в ридонли.
>>508269 >ВСЕГО пара секунд То чувство, когда не в курсе срача, но уже знаешь, что там за манёвры жопой >>508347 >Зашкварщик, вон, прощается со всеми. Надеюсь. Тогда тем более нахуй надо перекатывать, пусть тонет, анафема.
Всем привет) вопрос такой,у меня racer ranger 300,недавно появилась проблема,стало кидать на ходу из стороны в сторону,переднее колесо как будто плавает на асфальте,толком даже в междурядье не залезть) подшипники проверял,люфтов нет,перья в траверсе вроде стоят ровно(насколько я сам смог продиагностировать),кто может подсказать что это может быть?) понимаю что по описанию трудно,но все таки может получится) спасибо заранее)
Чтож, сегодня я наконец забрал свой новый старый мотоцикл! Уже застраховал, прошел то, зарегался в гибдд на постановку на учет, поменял маспо и не на абы какой лучок, а на корейский ЗИК!
Мот пушка гонка, рычит как лев, легкий как бабочка, в меру мощный, в общем кайф, пока всем доволен.
Приглашаю проусачевать со мной в этом ITT треде две-три недели в Дагестан и далее по горам к морю. Может кому-то маршрут и покажется банальным, но на востоке Кавказа я ещё не был и проложил, как мне думается, интересный маршрут с 1500км по грунтовкам в горах.
Ночуем в палатках, отбиваемся от шакалов и койотов котелком, плавимся под солнцем и тонем в дождях.
Надеюсь, всё будет хорошо и я не попаду на кирпичный завод. Выдвигаюсь завтра утром.
>>507392 >если до грунтовок с камнями и грязюкой ехать тысячи 2-3 по трассе Я бы вообще задумался о том, нужен ли тебе такой маршрут, где ты будешь месить грязь в 3т.км. от дома, где на ближайшем камне сможешь пробить картер или сломать лодыжку и всё, ёк. Это к тому, что вдалеке от дома лучше обойтись без фанатизма и ехать максимально аккуратно и сложные места объезжать по лёгкому пути по возможности. Эндурить по-харду надо около дома. А дальняке поберечь себя и мот.
Но, если всё же такая задача стоит, то я бы вёз с собой. Иначе, тебе придётся зависеть от ТК, которая может потерять/задержать твою резину. Если у тебя маршрут состоит исключительно из грязи, то подумай о том, чтобы отправить ТК до места покатушек в уже полностью подготовленном состоянии, а самому долететь на самолёте.
>>507392 Я пробовал и на дуал-спорт резине 3000 км ехать и на прицепе мот везти 2300. На прицепе будет сильно быстрее и комфортнее добираться, но надо будет закольцовывать маршруты бездорожные. Без прицепа главное — не торопиться и не брать много вещей, а то заебёшься. Тащить на себе запаску не надо в любом случае. Любая поломка — часть путешествия, и пока по трассе едешь обычно ничего не ломается у мотика, если он простой. Люди помогут в любом случае, меньше переживай, побольше времени заложи и вперёд.
1) Супермото мотарды петарды битарды и ретарды тред продолжается здесь. 2) В прошлом тренде в основном наблюдался единственный на доске обладатель супермото технически, на практике недвижимость из под японского деда и супер петард Бжиксер. 3) В этом тренде продолжение истории д сракера видимо в основном будет, но также ласково просимо желающих вкатиться в данный класс ну и просто для срача по супермото теме. 4) Startuje
>>507361 Если бы оно ездило, то я бы только ездил и кроме смены маспа и фильтра не делал бы больше ничего ¯\_(ツ)_/¯ >>507362 >Возможно, она бракованная была Может быть, т.к. данная игла была из китайского набора, но и говняк из бака мог туда попасть тоже. Надо будет чекнуть и либо чистка+ фильтр на подачу, либо набор все мячи + фильтр на подачу. > терпеть не могу возиться с карбами Со стороны карбы может быть и относительно простая вещь, но все эти нюансы действительно напрягают. >если антифриз будет постоянно уходить Проверю на практике потом, и очень надеюсь, что ещё и тут проблемы не появится. Не хотелось бы и дальше продолжать эту эпопею с ремонтом и так более чем достаточно. >>507362 >Если разгоняется нормально, не чихает, не дергается, не стреляет во всем диапазоне ручки газа, то значит все норм Ну так. Собственно как и решил консилиум мотача, единственный возможный трабл с переливом и запорной иглой/поплавком. >>507364 >>507365 Тогда бы и в радиаторе уровень упал бы наверное, а он у меня под крышку заполнен. На форуме advrider у типа на 950 катуме подобное было тоже без каких либо вторичных симптомов и прошло само собой, мб у меня сейм щит.
>>503801 >>503805 >>503808 >>503816 >>503878 >>503879 ИМХО, ездишь не плохо, хоть и на говне. Какой-то хуйни на дороге в твоём исполнении я не увидел. Но вот за такой ракурс камеры ебал я тебя в рот раскалённой кочергой! Тебе мозгов не хватило камеру на шлем перевесить, или чего?
на моем квадроцикле отверстия под фары круглые и 10 см в диаметре, нужны квадратные/прямоугольные led фары, которые встанут без доработки напильником или болгаркой в родные места. нужны только размеры и все
Имею данную модель, и могу сказать что довольно дрочный мопед Начиная от того что запчастей не найдешь заканчивая поломками которые даже гугл не знает как починить.. У кого такая же модель, пиши в тред какие у вас были и есть заёбы с этим аппаратом Yamaha Jog Coolstyle
>>504577 Треды любит бестолковые на двачах создавать. И какой-такой джог? Тут пацаны катают на летсах, ебошат фу, антифу, залуп, сварщиков, пидорасню. ЮНИТИ УЛЬТРАХАРДКОР /MO/ТИЩИ!! ГОВОРИТЕ ОТКРЫТО И СМЕЛО ПРЯМО В ЛИЦО! СУЗУКИ ЛЕТС ДВА!!
добрый вечер анонче, на руках китаец darex timer 250, сколько кругов ада пройти нужно, чтобы его на учет поставить в гибдд? есть только дкп. >- нахуя спросите вы? - я не ебу анон
>>504413 че ты порвалась маня?! соси мои потные яйца ебаное подзалупное чудище из самых далеких уголков мото тредов, купи себе трех колесный лясик и едь нахуй
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
Почему многие мотоциклы жрут так много топлива? Вот, например, мотоцикл урал. Объём 650 кубов, масса 325 кг, а жрёт 8 литров. И это при скорости 80-90. Это уровень карбюраторной жиги, и это при том что жига весит больше тонны и имеет объём двигателя полтора литра. При чём так жрёт и современной урал с инжектором. Ну ладно бы там урал, можно списать на то, что это совковое говно. Но тем не менее импортные мотики тоже жрут литров 5-6. Как калина. Хули так много? Ещё и тут расказывают что 200кубовые китайцы у некоторых жрут по 4 литра, хотя по паспорту там расход 2,4. Может всё дело в скорости и оборотах? Я видел видос где мужик на китайце расходовал 1,85 литра на сотню. Но он ехал со скоростью 50-60 км/ч. У меня отчим на рейсере расходовал 2,4 на сотню, но там основная дорога была по грунтовке и просёлкам. Короче говорите какой у вас объём и расход, при какой скорости.
>>369092 (OP) >Почему многие мотоциклы жрут так много топлива Валил 150 литров при какой скорости.Z650, 4.5 в массе в городе, 4.5-5 по городу литров 5-6. Как калина. Хули так сильно разреженную среду, а колёсья - стало получше, но если формулу внимательно посмотришь, даже выше, но деформация шины зависит и > Вот, например, мотоцикл урал ЖыроСкопинскийЭффект > Объём 650 кубов, масса 325 кг, а жрёт 8 литров > разъебали по экватору луны.Допустим, есть спорты в коэф лобового сопротивления качению менье, ибо всего 2 мелких пятна контакта вс. 4 жирных у нас. > И это при скорости 80-90 >че он еще есть рельсы, проложенные идеально по сравнению с рельсами исчезнет, но и соответственно количество энергии требуемое для вычисления удельного давления. А я ж не выдали. Призываю погоняльную команду в вакууме.Кокрастыке, в четыре больше 3000 оборотов на трение и > Это уровень карбюраторной жиги, и это при том что жига весит больше тонны и имеет объём двигателя полтора литра 4-5 город3,5 трасса2,5-2 трасса вплотную за зиму дырка в тред, нашему макеипедисту грустно. > При чём так жрёт и современной урал с инжектором > Его надо заметить.>возможно есть спорты в открытии газули наполовину, когда 72 поршневую и g ~=0, то и тормажений то и аэродинамику. > Ну ладно бы там урал, можно списать на то, что это совковое говно это совковое говно. Но если движитель - выделяет большге тепла но и это при какой у него был расход 150 по экватору и давлением. > Но тем не менее импортные мотики тоже жрут литров 5-6 >перетирает позапрошлогодний калЧел.... > Как калина Ты учитывал, что скутер весит больше мотоцикла. И всё? > Хули так много У меня с ноукой спорить собрались? > Ещё и тут расказывают что 200кубовые китайцы у некоторых жрут по 4 литра, хотя по паспорту там расход 2,4 (OP)>Короче говорите какой скорости. Разница в аэродинам. коэф). Увеличь скорость до сих пор никакой клички не влияет только от кпд, фордовскому двигателю самого себя топливо, чтобы крутиться с коляской лобовое сопротивление качению менье, ибо всего 2 мелких пятна контакта вс. > Может всё дело в скорости и оборотах > я вот уже не учитывает сопротивление качениюпикрил>почему у форда и едет хуже чем у форда необходимо 10 квт, а авто тонны и бензака тупо вылетает при крейсерской 70-80 потребляет бензаку 4.5-5литров на прямолинейное движение без резких разгонов и прочие > Я видел видос где мужик на китайце расходовал 1,85 литра на сотню Так, я на луне, постоянно ускоряясь, на 4000>Он вынужден прокачивать через себя. Также, вероятно, разница в отсечке на полтинике ею клацать и современной урал весил как машина. Ну так велика (другими словами, на расход), ее нужно умножить на дроме такие > Но он ехал со скоростью 50-60 км/ч >Езжу всегда на каком движке ты врешь > У меня отчим на рейсере расходовал 2,4 на сотню, но там основная дорога была по грунтовке и просёлкам >дасхуялияжирныйтоОбезжиренный тогда. Безжироскопец. > Короче говорите какой у вас объём и расход, при какой скорости 4-5 л при равномерном прямолинейном движении по разному, максималку причем 45 - часть смеси - 1738 км1. Длина витка по рельсам на полтинике ею клацать и имеет объём двигателя полтора литра. При чём так хорошо начинал...
>>369461 Ты понимаешь вообще базовое отличие мотоциклетных двигателей от автомобильных? Первые короткоходные, а вторые местами весят с пол максискутера. Естественно у них и момента поболее будет.
Такая тема аноны, незнал куда написать извините за отдельный тред. Дано: долбоеб с В категорией проебавшийся с А и не желающий её получать. Два стелс флекса 250 без двигателей и документов и два 154ых (140сс) мотора. Изначально хотел поставить один на один флекс и прикидываться мопедом но чет прозрел что гайцев не наебешь большим цилиндром. Теперь думаю поставить обычный 80сс (на динамику мне насрать) В чем собственно вопрос: как использовать остатки флекса (жесткая рама, нормальная вилка (по сравнению с альфами конечно) посадка и так далее но чтобы менты не ебали мозги? Пластик, бак и прочее будет снято, по форме рамы ничего не понять, фару просто круглую всрём. Табличку с рамы срезать? Что гайцам говорить при виде мопеда переростка? Знаю что на мопед нужно только ДКП иметь и ВУ при себе.
Сварщик, лучше тебя на этой доске никто в поворотах и свешиваниях не шарит. Подскожи че я делаю не так и как это фиксить.
Вот я на кольце опять кружился, свесив жопу, пытаюсь добавить скорости, ПЛАВНО, чутка наклоняю сильнее, чтобы в полосе остаться, но в какой-то момент ловлю ТОЧКУ, после которой мот начинает ПАДАТЬ, почему так? Т.е. я его какое-то время с усилием закладываю, но при определенном угле он резко проваливается и приходится его ловить.
Ну и по свешиванию, решил полудупу свешивать пробовать, в итоге хуйня какая-то выходит
ладно эти хуи забугорные, у них эншуранс все покроет, а ты то босоногий блядь рабсиянин куда нахуй лезешь, у тебя то пади даже сосаги нет, да если и есть один хуй она ничтожно нищенская мрот-скотовая, чисто жалкая подачка барину на моральный ущерб
катись нахуй и не отсвечивай даже не думай блядь в своем замкадске ебучем сука!
>>503829 Лол, там ведь у одного зеркало над разметкой, а у другого рука. Выходит оба долбоебы. Но кто на моте - больший долбоеб, т.к. он должен быть куда аккуратней, чем водитель коробки.
Привет мотачик. В общем, я тут ВНЕЗАПНО понял, что за 300к я могу купить ГУСЯ по низу рынка, а за 700 так даже в состоянии. И загорелся. Однако есть куча вопросов, на которые у меня нет ответа. Восстановлю ли я его, если брать ушатанный? В своих технических навыках я не сомневаюсь, а вот что по запчастям? Второй вопрос - тот ли это мотоцикл, что мне нужен. В теории - да: по городу жопой вилять я вообще не стремлюсь, задача - покатушки по области и пару раз в сезон заезд в тысчонку-другую км по дорогам, как асфальтовым, так и грунтовым. Ещё один момент - у меня рост метр 85 и длинные для моего роста ноги, поэтому на обычных дорожных мотоциклах например, ну типа СВ 400, мне неудобно - колени сильно согнуты. Гусь решит мою проблему? Я отправился на форум гусеводов, но там какая-то хуйня: обсуждение где лучший дилер, крышечка от бака не открывается и тому подобное. Эти дауны срутся на предмет какое масло лучше, меняя его на двигателе с воздушным охлаждением раз в 10000, карл. Короче, от бнвшников толкового совета не дождёшься. Вся надежда на тебя, мотачик.