О тазах для ньюфагов:
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Предыдущий: >>6829652 (OP)
Пропущено 178 постов, 53 с картинками.
горы этого добра на разборках, с задних дверей вообще не работавшие, надо только подобрать, аналоги есть и дохренища
так моторы то одинаковые(и делают их разные фирмы на 100500 автомобилей сразу, так что от таёты может на опель подходить например)
Предыдущий:
https://2ch.org/au/res/6829771.html
Пропущено 198 постов, 80 с картинками.
Если твой то увага
В аспирантуру собираешься?
Публикации в уважаемых научных изданиях есть?
Можеш не пруфать просто разложи что о чем почему
Ньюфаг? Не знаешь, куда зайти? Есть глупый вопрос? Тебе сюда!
>>6830707 (OP)
Пропущено 216 постов, 34 с картинками.
Катался дядя по бульвару
Нижнекамск, 12 июня. С асфальта 41-летний самокатчик уже не поднялся, прибывшие фельдшеры констатировали смерть.
Мариинск, 17 июня. Для 29-летнего байкера эта поездка стала последней в жизни, его 27-летняя спутница в больнице в тяжелом состоянии. Водителю легковушки тоже потребовалась помощь врачей.
Вот так вчера погибли египетские мотоциклисты Халед Фарук и Анас Али а Александрии.
Пенза. Кто виноват?
Пропущено 199 постов, 80 с картинками.
подскажите, где найти мотач, маленькому несведующему, хочется над хрустиками поржать
Прошлый: https://2ch.su/au/res/6694834.html
Пропущено 147 постов, 49 с картинками.
Инжектор дорого для этой помойки. А тут исправный карбюратор. Расстреливали, да. До вскрытия каналов там далеко. Жиклеры подбирал по жопомеру, но хочется на вторую камеру топливный по жирнее, хотя бы на 380. Но его нет в наличии. На удивление, даже кастрюля от газели влезла, пришлось правда крышку клапанную подогнать под неё.
Xiaomi готовит большой кроссовер под новым брендом Skynomad. Разбираемся в характеристиках
В России анонсировали производство 10 новых гибридных автомобилей.
Прошлый >>6827088 (OP)
Шапка: https://pahomic.github.io/ching-chong-shapka
Пропущено 332 постов, 67 с картинками.
Это нейросетевой высер из разряда "каким бы он мог быть" от сайта колеса.ру, а не официальный рендер от япошек, деб.
Так бмвшники не будут рваться если им сказать, что камрюха 3.5л дергает немецкие дрова только в путь. А вот китаеводы каждый раз рвутся как в первый раз.
>врёти, будет красивый!
Даже не знаю, как облегчить твою участь...
Пропущено 1 постов, 1 с картинками.
Поищи короче в этом направлении
под ковролином посмотри, там наверное уже озеро блять
Пробеги у них заявлены 200...300 тысяч.
Сейчас имею УАЗ пикап, стоимость ремонтов в районе 50.. 150К в год, что для мизерных пробегов вроде бы много.
Также были - немцы, японцы, Ока, Нива (это все починял и тюнил сам).
Сильное бездорожье не интересует, максимум грунтовки/снег.
Гонять тоже не собираюсь, в курсе что он медленный.
Насколько я наебусь с такой игрушкой?
Пропущено 178 постов, 46 с картинками.
С чего это она "табуретка"? У меня 5.9 - мягкий диван. Ты сам-то на нем ездил?
Зетка маленькая, да, но если тахо - очередное говно коих тысячи в городе да еще и после армян, то зетка статуснее этого будет, уж точно.
>>6832831
>мотик
Так возьми себе Ф250 на 6.4 и ставь туда, лол. Че нет-то?
>топливо
Лол, может тебе лучше вообще не смотреть в сторону этих машин? Еще и "ржавчина". Ты по ниху рынка смотришь? У меня вот нет ржавчины на машине 1998 года. А ты таху если будешь по низу брать, то и из 2006 г.в. гниль найдешь, уверяю.
мимо 5.9
>С чего это она "табуретка"? У меня 5.9 - мягкий диван. Ты сам-то на нем ездил?
Ну вот ты его защищаешь потому что он у тебя, еще и обязательно нужно было написать что 5.9 когда никто нахуй не спрашивал, ты не объективный дрочер же, у коготого тесная маленькая зетка и статуснее ага, старые дрова статусные тахо оказалась, еще и лучше по состоянию
>>6832442
Я хуй знает как ты и на чем катался, но утверждать что салон zj такой же как и у американских бегемотов по типу тахо и эскалейда это нужно быть я не знаю как можно, у тебя близорукость и зрение -5?
> у тебя близорукость и зрение -5?
не, щас у меня дальнозоркость скорее, а когда америкосов было перед гдазами в избытке, как актуальных на то время так и раритетов всяких, зрение было ахуенное ещё
>как ты и на чем катался
не на всём что наблюдал, и меньше чем мог бы, я не любитель прост жопой машины мерять и котаться на всём подряд, только по необходимости
>>6833368
>по типу тахо и эскалейда
были в работе одновременно прямо копии, и по цвету и по салону, только морды и жопы разные, двери можно переставлять и детали салона, алсо если вытащить например кресла из эксплорера и навигатора, хер ты их различишь, с одинаковой кожей могут быть и с одинаковыми опциями
> что салон zj такой же
я не втыкаю в тонкости моделей, обновлений, но то что американский автопром это как бургеры - вроде разные но суть и состав одинаковый, блять это очевиднейшее его свойство, как и параллели моделей, опций, комплектаций у всех трёх китов одновременно, выбор как религия подскажет можно делать, даже экзотику брать мелкомаркет и типа того, начинка и функции стандарт из набора аналогов будет
п.с. не иксперд, делюсь наблюдениями
Дата: вс, 19 июл., 16:00
Гран-при Венгрии
Дата: вс, 26 июл., 16:00
Гран-при Нидерландов
Дата: вс, 23 авг., 16:00
Предыдущий
https://2ch.org/au/res/6819591.html
Пропущено 82 постов, 21 с картинками.
В 23 неплохо бился. Но Андрюха Новиков абсолютный космовоз запилил ферзю и о победе и речи быть не могло.
Сасайте, бляди!
Прошловековой бензин. В России переходят на топливо Евро-2. Разбираемся что к чему
Аноним
05/07/26 Вск 09:40:38
№
Ответ
Бензиновый кризис поставил ребром вопрос качества топлива, и в правительстве готовят переход на бензины класса Евро-2: по замыслу, снижение экологического класса увеличит объемы выпуска топлива. Часть НПЗ еще с осени прошлого года получила право делать бензины класса Евро-3, но переход на Евро-2 выглядит совсем радикальным шагом, потому что такой бензин вышел из оборота примерно в те же дни, что и карбюраторная техника. Проблема усугубляется распространением сложных моторов с наддувом и прямым впрыском: сколько они проездят на «прошловековом» бензине?
Разбираемся, в чем бензины Евро-2 уступают привычным маркам и какие последствия могут быть у автовладельцев.
Наиболее заметное отличие — в первом компоненте, в сере. Если для Евро-5 ее предельное содержание составляет 10 мг/кг, для Евро-4 — 50, для Евро-3 — 150, то для класса Евро-2 — 500 мг/кг.
Такая разница критична. Проблема серы — в ее химической активности. Она легко образует кислоты, провоцируя коррозионный износ как цилиндро-поршневой группы, так и деталей топливной аппаратуры. Сера увеличивает нагарообразование, тлетворно влияет на благородные металлы каталитического нейтрализатора и забивает его соты сульфатами (поэтому со временем растет сопротивление выхлопной системы). Серное топливо можно определить по запаху выхлопа, который отдает тухлыми яйцами за счет образования сероводорода.
Пик 2 - графики из научной работы 1987 года о влиянии серы на износ мотора (свежие исследования найти сложно, поскольку в наши дни тема считается хорошо изученной).
Удаление серы — сложный и энергетически затратный процесс. На НПЗ бензины подвергают гидроочистке: нагреву до 400 градусов Цельсия при давлении до 130 атмосфер в водороде в присутствии катализатора (никеля, кобальта, молибдена). Если на НПЗ повреждено соответствующее оборудование, выпуск низкосернистых бензинов затруднен, что усугубляется и спецификой российской нефти: многие ее сорта (тот же Urals) имеют высокое содержание серы.
Современные моторы еще более чувствительны к сере из-за распространения впрыска топлива, в том числе прямого (в цилиндры). Прецизионная топливная аппаратура плохо переносит серу как из-за коррозии, так и увеличенного нагарообразования на соплах форсунок. Плохо влияет сера и на моторные масла: специалисты Castrol и Total в ответ на запрос «Авторевю» отмечали, что масла с низким щелочным числом при работе мотора на высокосернистом топливе могут превратиться в «гудрон» уже через 10–12 тысяч километров. Переход России на бензины класса Евро-5 в 2016 году был не прихотью, а ответом на растущую долю в автопарке машин с современными моторами, для которых низкосернистый бензин не просто рекомендован, а обязателен.
Китайские автомобили в этом смысле не панацея: вопреки мнению о примитивности их конструкции, большая часть чайнакаров ценой от 2,5 млн рублей оснащается моторами с прямым впрыском топлива. Например, локализованный в Калуге двигатель SQRF4316 объемом 1,6 литра, который ставится на массу моделей, включая популярный Tenet T7, имеет впрыск топлива в цилиндры и чувствителен к сере. Аналогично двигатели полноприводных Haval Jolion (GW4B15D) мощностью 150 л. с. имеют прямой впрыск топлива.
Что касается бензола и прочих ароматических углеводородов, то из-за наличия углеродного кольца их молекулы являются достаточно прочными, поэтому, с одной стороны, имеют высокое октановое число, с другой — они сами по себе токсичны, хуже горят и склонны к образованию нагара. По содержанию бензола именно бензин Евро-2 стоит особняком: в нем допускается до 5% против 1% у более экологичных классов. По общему содержанию «ароматики» Евро-2 допускает 42%, остальные бензины — 35%.
Еще одним антидетонатором является монометиланилин, который в современных бензинах запрещен полностью, а в Евро-2 допустим до 1,3%. Причина его ограничений та же: ядовит и склонен к нагарообразованию.
Получается, что бензину Евро-2 при прочих равных проще поднять октановое число, но делается это за счет компонентов, которые увеличивают загрязнение мотора. А значит, раньше потребуется промывка или раскоксовка форсунок.
В отличие от бензинов Евро-3 и выше, для Евро-2 не ограничено содержание оксигенатов: углеводородов с высоким содержанием кислорода, в основном эфиров и спиртов: метилового, этилового, изопропилового и так далее (пример старого норматива).
«Спиртовой маневр» обсуждался с прошлой осени: в правительстве хотели отменить акцизы на спирты для нефтеперерабатывающих компаний, чтобы те могли разбавлять ими бензин. В июне 2026 года законопроект приняли: согласно ему, НПЗ получат вычет за уплаченный акциз на компоненты (включая спирты), использованные при производстве прямогонного бензина.
Для современных бензинов содержание метанола, этанола и изопропанола ограничены величинами 1, 5 и 10%, а массовая доля кислорода в бензине — 2,7%. Для бензина класса Евро-2 таких лимитов нет, то есть «бодяжить» спирты можно активней.
Спирты в целом не вредны для моторов: у них высокое октановое число, они хорошо горят. Некоторые страны вроде Бразилии в принципе ездят на биоэтаноле. Проблема спиртов — химическая активность (агрессивны к резине, уплотнителям и так далее), а главное — меньшая энергетическая ценность. Так, низшая теплота сгорания у этанола 27–30 МДж/кг против 42–46 МДж/кг бензина. В пересчете на литр разница примерно 40–50%. То есть разбавление бензина спиртами приводит к увеличению литрового расхода топлива.
Похожая логика применима к эфирам, например метил-трет-бутиловому (МТБЭ). В современных бензинах их предельное содержание — 15%, чрезмерное увлечение приведет к падению энергетической ценности.
Октановое число прямогонного бензина составляет в районе 45–60 единиц в зависимости от сырья, поэтому для современных автомобилей он не подходит. Повышение октанового числа — ключевая задача любого НПЗ, для чего используется несколько дорогих и сложных методов: каталитический риформинг, алкилирование, изомеризация, каталитический крекинг (последний увеличивает и выход бензинов). Например, для каталитического риформинга на НПЗ есть целые комплексы: реакторы, теплообменники, сепараторы, ректификационные колонны. Повреждение таких аппаратов осложняет выпуск высокооктановых бензинов, а значит…
А значит, возникает соблазн вспомнить дедовские методы с применением недорогих антидетонаторов на основе свинца, железа, марганца. Большая их часть или запрещена полностью, или лимитирована, но в безвыходной ситуации отдельные АЗС или заводики могут наладить выпуск контрафакта, покупая у НПЗ низкооктановый бензин и «улучшая» его самостоятельно. Обратная сторона: высокая токсичность выхлопа и/или повышенный износ мотора. Например, антидетонаторы на основе марганца убивают свечи, увеличивают риски прогара клапанов (из-за отложений), насыщают цилиндры абразивными частицами.
Кстати, применение кустарных методов в России не редкость: в 2018 году, уже после введения норм Евро-5, издание «Авторевю» находило бензины с содержанием свинца. При этом сера у всех образцов, кроме одного, укладывалась в нормы Евро-5.
Россия оказалась на развилке, где вариантов три: сокращать производство бензина, увеличивать цену или резко снижать качество. Или всё сразу.
Пропущено 180 постов, 54 с картинками.
Чтобы 6 часов постоять в Воронеже и закрыть пиздак и больше не коупить на дваче.
Вот этого двачую. Например, в Ярославле НПЗ работает, но почти всё везут в ДС и хз ещё куда. Прямо напротив НПЗ (в 200-300 м) на сетевых заправках очереди, а частники вообще пустые. Ситуация абсурдная. И при этом считается, что у нас всё норм, потому что с соседних областей едут в ЯО заправляться, несмотря на очереди, т.к. там вообще сухо.
Ну, короче, москвичи как всегда.
Продолжаем восхищаться фигурой, ловим правильные стопкадры и мечтаем, как будем нюхать ее ношеные трусики.
Делимся фото из ее onlyfans https://onlyfans.com/lisarulit
Прошлые
https://arhivach.top/thread/748171/
https://arhivach.top/thread/729158/
https://arhivach.top/thread/753467/
https://arhivach.top/thread/693481/
https://arhivach.top/thread/756190/
https://arhivach.top/thread/748171/
https://arhivach.top/thread/936358
https://2ch.su/au/res/6656111.html
Пропущено 332 постов, 202 с картинками.
Репутация её от этого вообще бы никак не пострадала.
Анонасы, есть тут те, кто катается на палке во взрослом возрасте, тупо потому, что нравится? Пилите прохладные
Пропущено 20 постов, 3 с картинками.
Инвалид аргумент.
Дееспособному мужчине ничего не мешает сраковать на повседневной тачке по пути на горнолыжный курорт или в яхт-клуб.
Я во взрослом возрасте не только катался, я и начал учиться на механике во взрослом возрасте. И легко всё освиол, хотя мозги явно уже не те. Уровень зумерков-неосиляторов, которые воют тут - вообще не представляю. Если в 16-20 лет не мочь это освоить, страшно представить какая деменция у них будет в 30.
АКПП бывают очень разные, можно найти то, что будет быстрее МКПП и резвее и экономнее (!), но в основном да, они для овощей, а не для гонок. Мозги будут зашиты на демпферность и плавность, а расход будет больше. Что ещё мне бросилось в глаза на АКПП после МКПП - это тяжёлый передок машины, даже я, нуфаг, это почувствовал, особенно при наездах в ямы и поворотах.
АКПП норм вариант, если тебе 30+, у тебя работа, дети, и через 1-2 недели тебе надо стать полноценным водителем и добираться из точки А в Б не разъебав машину, тогда АКПП оправдано, оно слиьно сокращается порог вхождения. Если же время на обучение есть, лучше освоить МКПП.
>>6827391 (OP) прошлый
Пропущено 54 постов, 9 с картинками.
>И какая лучше всего обработка для салона, самая эффективная.
Рекомендую дихлофос.
>Пятнашки/логаны может и имеет смысл покупать с рук.
Да хрен знает. У меня в регионе одно время логан был синониумом слова такси. А пятнашка - пацанмобиль для сельской молодежи. Если что-то и брать в этом сегменте, то что-то типа калины, вряд ли ее целенаправлено брали таксовать, да и у пацанчиков она спросом не пользуется, основной контингент владельцев - бабы и деды-дачники.
А чего все так такси боятся? Пробеги большие но и эксплуатация можно сказать в щадящем режиме, без стритсракерства, без дристерства, без раллийных прохватов по деревенским грунтовкам итп простых пацанских гомосексуальных радостей. Опять же салон скорее всего не убитый и не прокуренный
- 37лвл
- жена и двое детей (цветы жизни)
- нужно кататься с семьёй по области показывать кровиночек тетям Сракам
- желательно живую иномарку с автоматом
- пивной живот и чесночная отрыжка
- жизнь хавал, хуй нюхал
- бюджет в районе 300к
С меня как обычно.
Картинка для привлечения внимания.
Пропущено 439 постов, 52 с картинками.
проебался в глаза, в свое время тоже хотел пыжа себе, оп молодец и всех благ пусть тачила радует
Оп должен на пежущок установить газущок. Вот это будет пушка-гонка.
Экспортный вариант. Руль в сетке-плетенке и под зеркалом чертик из трубочек от систем переливания крови.
Снимали в сафари-парке. 1970-е. Зеркало тогда одно полагалось, со стороны водителя.
Предыдущий https://2ch.su/au/res/6662008.html
Пропущено 43 постов, 10 с картинками.
>стоить ранчо и жыть жизнь, а не вот это вот всё
Учти, что тебе нужен запас денег примерно на год жизни. И да, растиневодством, если у тебя не пара сотен гектаров ты не проживёшь. Смотри в сторону животноводства.
Кого рекомендую. Из животных:
1. Свиньи.
Нет особых проблем кормить, бункерные кормухи, ниппельные поилки и глубокая подстилка на бактериях твоё всё, можно раз пять за неделю к ним заходить. Растут быстро, если покупать поросят - цикл пять-шесть месяцев от покупки поросенка до забоя мяска. Но лучше растить самому, пять маток обеспечат норм прирост. После каждого опороса продаешь 4-5 из 10-12 поросят - и этих денег хватит на корм остальным до продажи мясом. Лучшие породы - дюрок и ландрас. Но будь аккуратен, под видом ландраса могут сунуть пьетрена или КБху. КБхи пизда сальные, пьетрены агрессивные.
2.Коровы. Охуенно выгодные, но и охуенно долгие. 19 месяцев роста бычка, 36 месяцев - молочной коровы.
3. Овцы. Советую брать в качестве подборщика недоеденного за коровами.
Птица.
1. Бройлер. 70 дней от вылупления до 3кг тушки. Быстрые. Минус - покупать яйцо, нужен инкубатор.
2. Индюки. Бронза 708 За шесть месяцев индюк вырастает до 11.5 кг товарным мясом (без лап, перьев, потрохов и башки)
3. На яйцо - мараны.
Кого не рекомендую.
1. Козы. Треть сена съели, две трети раскидали.
2. Гуси. Жрут мало - но и вес там не особо.
Привет, лапаны. А я свой уазик поставил, наконец-то на Патроломосты.
Пропущено 23 постов, 4 с картинками.
1.9tdi же
Пропущено 478 постов, 286 с картинками.
Реквестую если кто вкурсе про полицию Гаваев и Пуэрто-рико
https://youtu.be/q1YM4i9OFhU?si=UX9GPP5rCwkuu9tE
Из последнего - переехал в сербию, выпускает говнище на канале про баб, где, будучи девственником, пытается умничать перед другими девственниками; в очередной раз был прилюдно обоссан хованом, но затерпел и никак не ответил. Во время прогулки по Белграду, опять выпало очко и пришлось обращаться к проктологу, очко вроде как зашили, но от анальных утех пришлось отказаться, пока что.
Предыдущий https://2ch.su/au/res/6745780.html
Пропущено 346 постов, 71 с картинками.
В дурку можно упаковать рспеху итт, которая фиксирована на жорике.
Предыдущий: https://2ch.su/au/res/6704953.html
Актуальный список блатных владельцев BMW автача:
>1 F20 116i
>1 F21 M135i
>1 F21 116i 2013
>3 E36 323
>3 E46 330xi 2002
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 m52b25tu
>3 E90 325 2007
>3 E90 n52b25
>3 E90 320d
>3 E90 320i
>3 F30 320i xdrive
>3 G30 330i
>4 F32 2.0d xdrive
>4 F33 430i
>4 F36 428xi
>5 Е28 m20b20
>5 Е34 m43b18
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20 1991
>5 E34 m50b20tu
>5 E34 m50b25tu
>5 E34 524td
>5 E39 1999
>5 E39 2.5
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 F07 535d
>5 F10 523 2010
>5 F10 2.0d
>5 G30 2.0d xdrive
>5 G31 530d
>6 E63 635d
>6 E63 n52b30
>6 F13 650i
>7 E32 730i
>7 E65 3.0d
>7 F02 750li
>X3 F25 3.0d xdrive
>X3 F25 2.0d xdrive
>X3 F25 n20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 G01 20d xdrive
>X3 f25 2.0d
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X4 G02 m40d
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X5 G05 30d
>X6 3.5d xdrive
Пропущено 348 постов, 46 с картинками.
Все правильно, никаких членов в женских руках в бмв.
Но у меня подстаканник все же одна из нужных опций: постоянно что-нибудь пью за рулём, вроде и между ляжек привык держать со времён 2115, но куда удобнее поставить в надлежащее место.
Тем более если надо съебать с машины. В 63 вариант либо на парприз между приборкой и мультимедиа поставить, либо в кожу МКПП между рамкой и ручкой. Правда, блядь, не учел, что второй вариант работает только на заглушенной машине, потому в последний раз банка энергоса из-за вибрации просто свалилась пока курил в очереди на заправку, хорошо хоть почти пустая была.
В 34 хоть плоская площадка была, здесь же ни одной поверхности такой.
>>6825218
Вовремя ты 635д продал, конечно. Я сейчас временно катаюсь на дизельном мерсобесе и поражаюсь, насколько меньше расход соляры с учётом того, что залить ее почти всегда вариант есть и можно в очередях не стоять.
Ты не возмешь живую с 300 пробега. Твой совет нужно перефразировать и сказать - или хорошо проверяй и бери до 150к пробега, там еще можно найти то что поездит, или бери по дну рынка, потому что когда рассматриваешь тачку с пробегом 300+ на приборке и 500+ по факту лучше сразу взять полутруп у которого в цену заложена минус сумма на ремонт, самому сделать качественный ремонт и быть уверенным, чем вариант который уже типо отремонтированный и стоит дороже, но по факту сделан на продажу хуй пойми как, в итоге нужно будет самому один хуй ремонтировать так же как и трупа
Защитное стекло для багажника на хетчбеке Ситроен хм. Судя по обзору, супер классная вещь. Почему т
Аноним
09/07/26 Чтв 18:39:53
№
Ответ
Судя по обзору, супер классная вещь.
Почему так больше не делают?
Какие ещё интересные фишки были у авто в прошлом, которые потом перестали делать?
Пропущено 9 постов, 1 с картинками.
У Volvo C70 была такая приблуда: задняя дверь целиком из стекла - так сильно дешевле, чем вклеивать стекло в паз железной двери
>>OP
Потому что раньше необходимость понтоваться крутыми фишками в стоке была, так как никто не умел красиво установить фишку подобную уже потом, в частной мастерской. Да и запрещено было. А и возвращается этот в целом запрет на афтермаркет потихонку.
Получается наебал, у меня в голове крутилось, что они так просто фазовращалки назвали
>Volvo C70 была такая приблуда: задняя дверь целиком из стекла
на с30, и рамка двери-крышки железная, просто стекло больше рамки
>>6830736 (OP)
не знаю твинспарк, и свечи с 2-3 электрода ещё в моде? есть в производстве..?