60 миллиардов рублей потратят на переделку китайской Geely в российскую Volga
Нижегородский автозавод заключил контракт с Минпромторгом на локализацию трёх китайских моделей — седана Preface и кроссоверов Atlas с Monjaro. Под брендом Volga их будут продавать за 2,9–4,2 млн рублей, тогда как оригинальный Preface в Китае стоит от 1,1 млн.
Мало кто помнит но в 1971 году в Китае на основе советской волги производили свой джили, что положило началу производству легковых автомобилей в поднебесной.
>>62803540 > > Под брендом Volga их будут продавать за 2,9–4,2 млн рублей > Ну удачи им, че, посмотрим на продажи. Если они вообще до продаж дойдут. А в чем проблема?
Жоповозка это сакральная вещь для большинства пидарах, если надо будет, то и на третью работу устроятся, чтобы кредит на 20 лет одобрили.
Единственная проблема в том, что ушлые пидорахи увозят прули из Японии, но это можно поправить запретив их эксплуатацию.
>>62804303 Два чаю. Провёл небольшую выборку на РАБоте: все коллеги стреляющие сигареты, чай, печенье, влажные салфетки, часто не обедающие и работающие в выходные имеют автомобили. У безлошадных вышеназванных проблем нет.
>>62804437 Я не стреляю все перечисленное и езжу на машине. У меня иногда просят сигареты, кофе сахар там всякий разные люди - и автомобилисты, и пешеходы.
>>62804437 Я с 1 по 11 класс в школу ходил пешком, и у нас не было промывки что в каждой семье должно быть 2-3 машины. А сейчас современные дети доставляются в школу на маминой-папиной машине, плюс у современных родителей есть машина выходного дня, плюс внедорожник для выходов на природу. Современные родители влезают в автокредитование ради поддержания красивого имиджа, потом батрачат на выплату кредита и зарабатывают стрессы/хронички, это накладывается на сидячий образ жизни и привет сердечно-сосудистые болячки результатом которого ранняя смерть. Мой дед всю жизнь курил махорку, работал руками, жил без удобств и дошёл до преклонного 92 летнего возраста, а всё потому что движение это жизнь.