Минувшей зимой ездил с кайфом, как никогда не ездил за 19 лет стажа. До этого были только моноприводные машины, на которых лишний раз в сомнительное место не сунешься. На танке ебашил куда хотел и имел личное парковочное место лол, куда ссали заезжать другие.
Рекомендую
Я б смотрел в сторону хавалов, как собратьев по концерну.
Далее в рейтинге БАЛДЁЖ
Черикал не смотрел, но осуждаю.
Танк300-кун.
Форд экспедишн 5.4 все равно лучше. Что с тобой не так и почему ты купил китайца за много миллионов, вместо нормального автомобиля за 2-3?
4,2 - это не сильно больше, чем 3
Никогда не покупал поддержанных машин и в этот раз не стал. Есть дилер, есть гарантия, есть выгодная кредитная программа. Прокатился, мне понравился и я его купил.
>4,2 - это не сильно больше, чем 3
Очень сильно больше. Ты наверное анальник или еще какой офисный насальник с зарплатой от 300к деревянных в месяц на руки.
Для нормальных людей даже 200к делают погоду, а иногда и 100к. Люди думают брать в базе или доплатить 200к за среднюю комплектацию, очень долго думают.
Еще друг ездил в другой город за новым китайцем, за 400км, так как там дилер предложил цену дешевле на 70 тыщ рублей. И это стоило того. Тачка за 3,5 ляма. Стобы сэкономить 70к ехал в другой город за 400км.
Более того, часто люди покупают машину на все деньги + кредит. Это значит, что если человек взял тачку за 3 ляма, значит у него был 1-1.5 а остальное в кредит и денег у него нет вообще.
А по теме треда, в центральной части РФ иметь тачку без полного привода это лютый гемор зимой. Полный привод нужен на всем, даже на фольксвагенах поло он нужен. Любая хуйня с ним будет в разы лучше. Даже на ладе гранте нужен полный привод. Вот японцы красавы, у них вообще почти все модели всех марок, даже обоссаные кейкары, 0.7 литра 50 лошадей, имеют полноприводную комплектацию в линейке, тока так и надо.
Я в том году взял хавал Н5 на полном приводе.
Машина неплохая, достаточно вместительная, сравнительно недорогая.
Полный привод гребет заебись, но с нюансами - ведущий привод задний(зимнюю резину лучше взять не чичонговую), привод парт-тайм, то есть включать его нужно по необходимости (высокие сугробы, ледяная каша)
Ну и из минусов еще - мочевина.
Надо быть ебанатом чтобы с 300к брать тачку за 4+ ляма
мимо 600к+ в месяц, тачка турбо ваг за 2 ляма из Китая
Если есть что продать, то почему бы и нет?
Иначе непонятно, зачем такие деньги зарабатывать, если никак не кайфовать...
На джулионе и таксисты с доходами 90 - 120к ездят...
Вспомнил годы своей работы в небольших компаниях (локального провайдера и подрядной организации), где гендиры, техдиры были на расстоянии нескольких шагов от меня, обычного инженера, и они тогда ездили на Range Rover, TLC200...
Ради того, чтобы ездить на таких авто - имеет смысл заниматься карьерой, темками, подскакивать и т.д.!!!
А я так и не стал даже менеджером среднего звена.
Ума не хватает и строй психики не кабанистый, всегда трудно давалось командовать другими.
А как оверпрайс китаец связан с кайфом и в текущих реалиях 600к тупо уходят на покупку приличного жилья, ты цены видел сейчас на все? Тачка и так стоит мертвым грузом потому что лить в турбомотор мочу бадяжную себе дороже.